此外，中汽王功权的最大成就是发现了潘石屹。

舒适度不够意味着体验差，乘用车销大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。好在，中汽HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。

整体上，乘用车销现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。近日，中汽HTC卖手机制造工厂，并将所得6.3亿投入到VR领域的新闻，引发行业内外的广泛关注。以上这些因素，乘用车销致使当前的VR产业虚火更多一些，以致于很多投资机构与媒体都在唱衰。

在总体市场规模上，中汽SuperDataResearch曾有一份报告显示：2016年末，VR市场规模有望达到51亿美元，2017年这一数字将跃升至89亿美元，2018年将达到123亿美元。同时，乘用车销HTC的竞争对手也是很强大，三星的技术实力异常强大，谷歌以技术研发见长，索尼的游戏内容独一无二，Oculus背后有Facebook的海量资源。

因为在这些年里，中汽HTC没有在手机供应链上的任何优势，中汽没有专利，缺少技术及研发，也没有生产零部件的能力，想要跟诺基亚、微软一样单凭技术专利就能有相当大的收入是不可能的，想要转型成为手机零部件生产供应商也是不可行。

目前来看，乘用车销这个数据与2016年的实际市场规模相差不大。楚楚街最早是电商导购平台，中汽用户点击QQ.com上的相关应用便可直接跳转到淘宝相应界面，中汽前端依赖于QQ平台提供用户流量，后端则依托于淘宝进行流量变现。

除此之外，乘用车销互联网中还有一类公司，多数属于上游流量方，但是其所处行业天生不能形成商业闭环，不得不委身于BAT，比如优酷土豆。对于创业者来说，中汽是否需要获得BAT的投资?何时获得其投资?如何整合资源?用折价换资源是否合适?这些问题变得越来越重要，但却没有得到足够重视。

处于转型节点的美丽说在之后引入腾讯作为投资方，乘用车销并接入微信和QQ入口，这被美丽说视为业务增长的重要战略。2014年之前美丽说和蘑菇街市场占有率比较接近，中汽甚至早期美丽说是超过蘑菇街的，中汽然而经过了2年的转型期，蘑菇街通过内容+电商的模式使得年交易额提升至120亿元，流量很大一部分来自于平台自身内容。

(责任编辑：保山市)