移动互联网时代，共享微信成为获取各种信息的主要移动入口。

对于内容创业的未来路径，电动36氪创始人刘成城认为关键在于媒体本身能不能成为品牌，这也是打破媒体发展天花板的关键所在。如在零售行业，车遭车渠道就是万达广场，品牌就是优衣库，自媒体就是没品牌的服装店，这样的服装店很容易倒闭的。

急刹自媒体如果不能做成品牌基本就没戏。从果壳的在行、共享知乎live，到罗辑思维的得到，以及36氪的开氪。 新媒体创业沙龙专场热话题：电动内容付费吴晓鹏(华尔街见闻)：内容付费在财经信息领域，有两种形态。

36氪如果做内容付费是有价值的，车遭车这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。比如内容，急刹如果按照过去二元销售法，把广告卖给客户，把读者卖给广告客户，肯定是有天花板的，而且这种天花板比较低。

毕竟历史上博客及现在的微信公众号，共享或许都会有降温的时候，真正让一个东西活下来的是“品牌”。

但是如果往科学教育方向走，电动至少我们有可能在短期内增加未来的十五分之一的收入。这里谈到的，车遭车同样也是指生意头脑是可以训练而习得的。

聪明的同学可能看出来了，急刹上边的两点，分别是toC和toB的业务逻辑。十多年前我做产品助理时，共享公司一位高层和我说，共享产品经理是最有机会做老板的，因为企业中对于产品策划运作乃至企业各环节运作，是最清楚不过的。

从这一点上，电动妥妥超越了朝阳区99%的创业者。做老板还需要非常多面的技能，车遭车必须不停地学习和进步，成为一个杂家，其实和产品经理的成长路径，也是高度吻合的。

(责任编辑：益阳市)